Sain kutsun mennä puhumaan yhteistyökumppani Toughbookin tilaisuuteen, joka järjestetään tänään.https://www.signalpartners.fi/en/events
Päivän teemana on turvallisuus, joka on tietenkin myös meidän retkikuntiemme pääteema.
Puheeni kestää ainoastaan 30 min, joka asettaa pienen haasteen, sillä kerrottavaa olisi paljon.
Huomenna olen vieraana Riku Aallon podcastissa, mutta sitä myöhemmin lisää.https://www.impulssi.fi/riku-aalto/
Ennen Saharaa (2026) on vielä paljon tehtävää, joista yksi liittyy nettisivujen uudistamiseen.
Perustin sportman.fi -sivuston 15-vuotta sitten muutama kuukausi ennen Kalaharin autiomaajuoksua.https://sportman.fi/index.php/2010/06/14/kaksi-kuukautta-lahtoon/
Näiden vuosien aikana sivustolle on tehty pari uudistusta ja seuraava on tuloillaan.
Minulla oli siihen liittyvä kokous suunnittelija Kari Koskisen kanssa, joka on kuulunut tiimiin nämä edellä mainitut vuodet.
Aiheena on tänään Saharan halkijuoksun reittivalinta.
Siinä olikin miettimistä, sillä kuten aiemmin mainitsin, niin arabikevät kuin terroristijärjestöjen toiminta-alueet vaikuttivat lopulliseen reittivalintaan.
Meillä oli oikeastaan vain kaksi vaihtoehtoa.
Joko juosta läntistä reittiä eli Marokko-Mauritania tai itäistä Egypti-Sudan.
Ensimmäinen vaihtoehto oli itäinen ja sitä me lähdettiin aluksi selvittelemään, mutta pidimme myös tuota toista vaihtoehtoa hyvinkin mahdollisena.
Kävimme Paten kanssa Ulkoministeriössä selvittelemässä asioita ja saimme myös muuta “tiedustelutietoa” päätöksemme tueksi.
Ratkaiseva hetki koitti siinä vaiheessa, kun eräs Egyptin armeijan upseeri lähetti meille tiedon, että tervetuloa juoksemaan, me kyllä turvaamme teidän selustan, mutta pidätämme oikeuden ottaa juoksija pois reitiltä, jos siltä tuntuu.
En voinut suostua tähän, sillä Saharan halki oli päästävä, tavalla tai toisella.
Vaikeuksien ja pienten takapakkien yhteydessä punnitaan, ovatko kaikki tiimin / retkikunnan jäsenet sitoutuneita projektiin, vai siirtyykö osa rintamalta käpykaartiin.
Team Saharan jäsenet eivät olleet takapakeista moksiskaan.
Jatkoimme läntisen reitin selvitystöitä.
Ja tämän kaiken päälle piti neuvotella monen yrityksen kanssa, jotta projekti ei kusisi taloudellisesti, ainakaan pahasti.
Seuraavassa jaksossa (4) käydään Saharassa “ennakkotiedustelumatkalla”.
