Seuraavan j\u00e4\u00e4tikk\u00f6juoksun alkuun on noin 7,5 kuukautta.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 liikkuessa turvallisuudesta puhutaan helposti varusteiden, s\u00e4\u00e4ennusteiden, railojen ja reittivalintojen kautta. <\/p>\n\n\n\n
Kaikki ne ovatkin t\u00e4rkeit\u00e4, mutta ehk\u00e4 kaikkein olennaisinta on kysy\u00e4 itselt\u00e4\u00e4n yksi v\u00e4h\u00e4n ep\u00e4mukavampi kysymys:<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 teemme, kun asiat eiv\u00e4t mene suunnitelman mukaan?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tai viel\u00e4 suoremmin: mit\u00e4 teemme, kun paska lent\u00e4\u00e4 tuulettimeen?<\/p>\n\n\n\n J\u00e4\u00e4tikk\u00f6 ei v\u00e4lit\u00e4 siit\u00e4, kuinka huolellisesti olemme suunnitelleet p\u00e4iv\u00e4n. <\/p>\n\n\n\n S\u00e4\u00e4 voi muuttua. Reitti voi osoittautua mahdottomaksi. Joku voi loukkaantua tai kommunikaatioyhteys voi pett\u00e4\u00e4 juuri silloin, kun sit\u00e4 eniten tarvitaan.<\/p>\n\n\n\n Hyv\u00e4 turvallisuussuunnittelu ei siis tarkoita sit\u00e4, ett\u00e4 yrit\u00e4mme tehd\u00e4 onnettomuudesta mahdottoman. Tavoitteena on pienent\u00e4\u00e4 riski\u00e4 ja ennen kaikkea varmistaa, ett\u00e4 jos jotain tapahtuu, pystymme edelleen toimimaan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Siksi ennen j\u00e4\u00e4tik\u00f6lle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 kannattaa k\u00e4yd\u00e4 l\u00e4pi useampi “ent\u00e4 jos?” -kysymys.<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e4 jos joku loukkaantuu eik\u00e4 pysty auttamaan itse\u00e4\u00e4n?<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e4 jos s\u00e4\u00e4 muuttuu niin nopeasti, ettei alkuper\u00e4ist\u00e4 reitti\u00e4 voi en\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4?<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e4 jos joudumme viett\u00e4m\u00e4\u00e4n y\u00f6n suunnittelemattomassa paikassa?<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e4 jos emme saa yhteytt\u00e4 ulkomaailmaan?<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e4 jos juuri se henkil\u00f6, joka osaa jonkin kriittisen taidon, ei pysty osallistumaan tilanteen ratkaisemiseen?<\/p>\n\n\n\n N\u00e4ihin kysymyksiin ei kannata vastata synkistellen. <\/p>\n\n\n\n P\u00e4invastoin.<\/p>\n\n\n\n Kun vaikeat tilanteet k\u00e4yd\u00e4\u00e4n mieless\u00e4 l\u00e4pi etuk\u00e4teen, niiden kohtaaminen on v\u00e4hemm\u00e4n kaoottista.<\/p>\n\n\n\n Turvallisuusharjoittelussa on hienoa se, ett\u00e4 mahdollisimman dramaattinen tilanne muutetaan mahdollisimman arkiseksi toimintasarjaksi.<\/p>\n\n\n\n Pys\u00e4yt\u00e4. Arvioi. Varmista. Kommunikoi. Pelasta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Varautuminen ei tarkoita katastrofin odottamista, vaan paniikin v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Varautuminen ei tarkoita pelk\u00e4\u00e4mist\u00e4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ehk\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 on koko asian t\u00e4rkein ero.<\/p>\n\n\n\n Pelko sanoo:<\/p>\n\n\n\n “Mit\u00e4 jos jotain kamalaa tapahtuu?”<\/em><\/p>\n\n\n\n Varautuminen kysyy:<\/p>\n\n\n\n “Jos jotain tapahtuu, mit\u00e4 teemme?”<\/em><\/p>\n\n\n\n Ensimm\u00e4inen lamauttaa helposti. J\u00e4lkimm\u00e4inen antaa toimintamallin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u00e4\u00e4tik\u00f6ill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 korostuu, koska ymp\u00e4rist\u00f6 voi olla armoton ja apu kaukana. <\/p>\n\n\n\n J\u00e4\u00e4tik\u00f6t ovat jatkuvasti muuttuvia ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4,<\/strong> sill\u00e4 eilen turvalliselta tuntunut reitti ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole huomenna samanlainen. <\/p>\n\n\n\n Siksi turvallisuus ei ole yksi p\u00e4\u00e4t\u00f6s, joka tehd\u00e4\u00e4n aamulla ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Se on jatkuvaa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa.<\/p>\n\n\n\n Mit\u00e4, jos kakka lent\u00e4\u00e4 tuulettimeen….?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Silloin hyv\u00e4 retkikunta ei tarvitse t\u00e4ydellist\u00e4 suunnitelmaa.<\/p>\n\n\n\n Se tarvitsee ihmisi\u00e4, jotka osaavat pys\u00e4hty\u00e4, ajatella ja toimia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ihmisi\u00e4, jotka tuntevat varusteensa.<\/p>\n\n\n\n Ihmisi\u00e4, jotka ovat harjoitelleet ennen kuin harjoituksesta tuli tositilanne.<\/p>\n\n\n\n Ihmisi\u00e4, jotka uskaltavat sanoa: “T\u00e4m\u00e4 ei tunnu en\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4. K\u00e4\u00e4nnyt\u00e4\u00e4n.”<\/em><\/p>\n\n\n\n Ja ennen kaikkea ryhm\u00e4n, jossa turvallisuudesta puhuminen ei ole pessimismi\u00e4 tai kokemattomuutta vaan normaalia vuorovaikutusta.<\/p>\n\n\n\n J\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 kaikkein vaarallisin ajatus ei ole se, ett\u00e4 jotain voi menn\u00e4 pieleen.<\/p>\n\n\n\n Vaarallisempi ajatus on:<\/p>\n\n\n\n “Ei meille kuitenkaan k\u00e4y mit\u00e4\u00e4n.”<\/strong><\/p>\n\n\n\n Edell\u00e4 mainituista syist\u00e4 johtuen, teen j\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 vain alan parhaiden asiantuntijoiden kanssa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seuraavan j\u00e4\u00e4tikk\u00f6juoksun alkuun on noin 7,5 kuukautta. J\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 liikkuessa turvallisuudesta puhutaan helposti varusteiden, s\u00e4\u00e4ennusteiden, railojen ja reittivalintojen kautta. Kaikki ne ovatkin t\u00e4rkeit\u00e4, mutta ehk\u00e4 kaikkein olennaisinta on kysy\u00e4 itselt\u00e4\u00e4n yksi v\u00e4h\u00e4n ep\u00e4mukavampi kysymys: Mit\u00e4 teemme, kun asiat eiv\u00e4t mene suunnitelman mukaan? Tai viel\u00e4 suoremmin: mit\u00e4 teemme, kun paska lent\u00e4\u00e4 tuulettimeen? J\u00e4\u00e4tikk\u00f6 ei v\u00e4lit\u00e4 siit\u00e4, kuinka […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23348"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23355,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23348\/revisions\/23355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}