Eih\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 ole kuin 10 kuukautta, kun pit\u00e4isi aloittaa aavikkojuoksu. Ja se kuluu sukkelaan, nimitt\u00e4in tuo valmisteluaika. <\/p>\n\n\n\n
Pient\u00e4 lis\u00e4painetta tuo se fakta, etteiv\u00e4t rahoitusasiat ole viel\u00e4 jengoillaan. Seikkailu alkaa kuitenkin 1.12., elleiv\u00e4t luonnonvoimat tai vast.sit\u00e4 est\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Matkaan Omaniin maaliskuun aikana tapaamaan tiimi\u00e4ni. Sen reissun j\u00e4lkeen minulla tulisi olla eritt\u00e4in selke\u00e4 k\u00e4sitys mm.reitist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tied\u00e4n juoksun aloituspaikan, joka on Salalah, mutta en mihin urakka p\u00e4\u00e4ttyy. No Emiraatteihin, mutta miss\u00e4 siell\u00e4?<\/p>\n\n\n\n
Matkaan l\u00e4htee useampi ajoneuvo. <\/p>\n\n\n\n
Taivallamme maailman suurimman yhten\u00e4isen hiekka-aavikon halki. Siell\u00e4 ei ole ket\u00e4\u00e4n eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n; siksi sit\u00e4 kutsutaan nimell\u00e4 “The Empty Quarter eli Tyhj\u00e4 nelj\u00e4nnes”.<\/p>\n\n\n\n
Meid\u00e4n on pidett\u00e4v\u00e4 huolta siit\u00e4, ett\u00e4 jos yksi ajoneuvo levi\u00e4\u00e4 reitin varrelle, niin retkikunta voi jatkaa ongelmitta matkaansa.<\/p>\n\n\n\n
“Safety comes first” on j\u00e4lleen yksi retkikunnan p\u00e4\u00e4teemoista. “Mit\u00e4 jos..” on yleisin kysymys, johon haemme vastauksia.<\/p>\n\n\n\n
“Keep your quard up” eli “pid\u00e4 suojaus ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4” on turvallisuuden osalta kattoteema. <\/p>\n\n\n\n
Kerron t\u00e4st\u00e4 tositarinan, jonka kuulin er\u00e4\u00e4lt\u00e4 Saudi-yst\u00e4v\u00e4lt\u00e4 muutama vuosi sitten.<\/p>\n\n\n\n
Er\u00e4s Saudeissa asuva mies innostui aavikosta ja alkoi tehd\u00e4 sinne retki\u00e4 upouudella maastoautollaan.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4n tankkasi joka kerta tankin t\u00e4yteen ja otti mukaan varakanisterin. Vett\u00e4 oli moneksi p\u00e4iv\u00e4ksi ja my\u00f6s murkinaa, jos nyt sattuisi tapahtumaan jotain ennakoimatonta.<\/p>\n\n\n\n
Tuli ensimm\u00e4inen reissu, joka meni hienosti. Samoin toinen, kolmas ja viel\u00e4 nelj\u00e4skin.<\/p>\n\n\n\n
Mies l\u00e4hti viidennelle matkalleen. Kun kaikki edelliset reissut olivat menneet hyvin, niin miksi t\u00e4m\u00e4 viidennes menisi huonommin?<\/p>\n\n\n\n
Miehen suojaus putosi. Ei ollut varakanisteria, kun sille ei n\u00e4emme ollut tarvetta. Sama juttu veden ja muonan kanssa. Ja k\u00e4nnyk\u00e4n, miksi ladata se tappiin, kun kaikki menee kuitenkin hyvin.<\/p>\n\n\n\n
No, ei mennyt. Yst\u00e4v\u00e4ni, joka toimii Saudeissa pelastusoperaatiojohtajana l\u00f6ysi miehen kuolleena autonsa vierest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Auto oli hajonnut. Paahtava aurinko hoiti loput.<\/p>\n\n\n\n
Olen ollut monta kertaa aavikolla ja j\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 tilanteessa, jossa jonkun retkikunnan j\u00e4senen suojaus on pudonnut. <\/p>\n\n\n\n
Kerran se oli johtaa siihen, ett\u00e4 mies olisi tuotu kotiin ruumiss\u00e4kiss\u00e4. <\/p>\n\n\n\n
Viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 Gr\u00f6nlannin j\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4 oli yksi kaksi tilannetta, jossa retkikunnan j\u00e4senen suojaus putosi.<\/p>\n\n\n\n
Onneksi siihen reagoitiin. Heti.<\/p>\n\n\n\n
Olin eilen palaverissa, jossa minulle esiteltiin “luonnollinen\/antibakteerinen tuote”. <\/p>\n\n\n\n
Mik\u00e4li otamme ko.tuotteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, niin se johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 retkikunnan on pidett\u00e4v\u00e4 hygieniasta hyv\u00e4\u00e4 huolta.<\/p>\n\n\n\n
Pit\u00e4k\u00e4\u00e4 suojaus ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4!<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eih\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 ole kuin 10 kuukautta, kun pit\u00e4isi aloittaa aavikkojuoksu. Ja se kuluu sukkelaan, nimitt\u00e4in tuo valmisteluaika. Pient\u00e4 lis\u00e4painetta tuo se fakta, etteiv\u00e4t rahoitusasiat ole viel\u00e4 jengoillaan. Seikkailu alkaa kuitenkin 1.12., elleiv\u00e4t luonnonvoimat tai vast.sit\u00e4 est\u00e4. Matkaan Omaniin maaliskuun aikana tapaamaan tiimi\u00e4ni. Sen reissun j\u00e4lkeen minulla tulisi olla eritt\u00e4in selke\u00e4 k\u00e4sitys mm.reitist\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tied\u00e4n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-10340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10340"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10341,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10340\/revisions\/10341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportman.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}